Jeep Cherokee Trailhawk 2027 : l’hybride sort des sentiers battus

Après avoir été entièrement renouvelé pour l’année modèle 2026, le Jeep Cherokee voit sa gamme s’élargir pour 2027. Le constructeur ajoute les déclinaisons Laredo Altitude et Limited Altitude, mais c’est surtout le retour du Trailhawk qui retient l’attention. Cette version destinée à la conduite hors route associe une motorisation hybride à plusieurs modifications mécaniques et à une carrosserie adaptée à la conduite hors route.

Au Canada, le Cherokee Trailhawk 2027 sera proposé à partir de 57 490 $, un montant qui comprend les frais de transport de 2395 $ et les frais additionnels. Sa production doit commencer d’ici la fin de 2026 à l’usine de Toluca, au Mexique. L’ouverture du carnet de commandes est également prévue avant la fin de l’année.

Une motorisation hybride traditionnelle

Le Cherokee 2027 utilise une motorisation hybride comprenant un moteur turbocompressé à quatre cylindres de 1,6 L. Jeep précise que cette motorisation développe 210 chevaux. Il s’agit d’un système hybride qui ne nécessite aucun branchement à une borne de recharge.

Pour la gamme Cherokee, le constructeur annonce une consommation combinée pouvant descendre à 6,3 L/100 km, dont 6,1 L/100 km en ville. L’autonomie peut atteindre 800 kilomètres avec un plein.

La capacité de remorquage peut atteindre 1587 kilogrammes, soit 3500 livres, lorsque le véhicule possède l’équipement requis. Un ensemble de remorquage figure d’ailleurs parmi les options du Trailhawk.

Le Trailhawk retrouve sa place

Le retour du Trailhawk s’accompagne de modifications qui dépassent l’ajout d’écussons. Cette déclinaison reçoit le système à quatre roues motrices Active Drive II, une unité de transfert à deux rapports et un dispositif de verrouillage électronique du pont arrière.

La gamme basse présente un rapport de réduction de 2,92, tandis que le rapport de démultiplication total en franchissement atteint 37,5:1. Cet équipement permet notamment de progresser à basse vitesse sur des surfaces accidentées.

Le conducteur dispose aussi du système Selec-Terrain, qui propose cinq modes : Auto, Sport, Snow, Sand/Mud et Rock. Ces réglages permettent d’adapter le fonctionnement du véhicule aux conditions rencontrées, qu’il s’agisse de neige, de sable, de boue ou de rochers.

La suspension bénéficie de ressorts et d’amortisseurs au réglage spécifique ainsi que d’une surélévation de 2,5 centimètres. La garde au sol atteint ainsi environ 23 centimètres.

Une carrosserie adaptée aux obstacles

Les parties inférieures avant et arrière ont été redessinées pour favoriser le dégagement lors du franchissement. L’angle d’approche s’établit à 28,8 degrés, et l’angle de départ à 31,8 degrés.

Des plaques de protection en acier protègent notamment le pont avant, le câblage et le réservoir de carburant. Une plaque supplémentaire protège la batterie du système hybride.

Le Trailhawk repose sur des pneus tout-terrain Nexen Roadian ATX de dimensions 245/65R17. Deux dessins de roues de 17 pouces sont proposés. Les crochets de remorquage rouges, à l’avant et à l’arrière, ainsi qu’un motif antireflet sur le capot complètent les éléments distinctifs.

Pour valider ces modifications, les ingénieurs ont notamment effectué des essais à Sand Hollow et à Moab, dans le sud-ouest américain. Ces sites ont servi à évaluer la motricité, l’articulation de la suspension et la protection des composants.

Un habitacle bien équipé

Tous les Cherokee disposent d’un écran d’instrumentation numérique de 10,25 pouces et d’un écran multimédia de 12,3 pouces. Le Trailhawk ajoute notamment des sièges avant chauffants à réglage électrique, un volant chauffant, un hayon électrique à activation mains libres et une fonction de mémorisation pour les sièges et les rétroviseurs.

Une sellerie Mantis Green, exclusive à cette version, est proposée avec des surpiqûres rouges. Le sélecteur rotatif de transmission reçoit également une finition particulière et un encadrement rouge.

Parmi les options, l’ensemble Sun and Sound réunit un toit ouvrant à deux panneaux et une chaîne audio Alpine. L’ensemble Advanced Pro Tech ajoute notamment des sièges avant ventilés, des sièges arrière chauffants, une caméra à 360 degrés et des lave-caméras avant et arrière.

Deux versions Altitude s’ajoutent

La gamme canadienne comprend désormais sept déclinaisons : Cherokee, Laredo, Laredo Altitude, Limited, Limited Altitude, Trailhawk et Overland.

Les deux nouvelles versions Altitude misent sur des roues de 18 pouces, des garnitures extérieures et des écussons noir lustré. Le Limited Altitude ajoute un toit peint dans cette même teinte, tandis que le Laredo Altitude reçoit des sièges en similicuir Capri avec empiècements en suède.

Enfin, quatre couleurs extérieures s’ajoutent au catalogue : Fathom Blue, Ghost, Copper Shino et Goldilocks. Les trois dernières seront offertes plus tard au cours de l’année modèle.

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