Lorsque le TRX a débarqué, c'était un cri de guerre : moteur surpuissant, design agressif, bruit d’enfer. Mais le RAM RHO 2025, son remplaçant, adopte une approche plus réfléchie. Moins bruyant, plus intelligent, il conserve néanmoins son ADN de bête de course — sur route comme hors route — tout en ajoutant une couche de raffinement surprenante. Plus léger, plus efficace, toujours aussi...

Alors que plusieurs camionnettes lourdes misent sur l’exubérance pour se faire remarquer, le Ram HD 2025, lui, impose le respect par ses véritables capacités et son raffinement. Sur les chantiers ou attelé à une remorque, il livre la marchandise avec autorité.
Pour 2025, les modèles 2500 et 3500 bénéficient d’une mise à jour qui comprend un style rehaussé, un habitacle bonifié ainsi que de nouvelles options de motorisation.
Des capacités extrêmes
Sous le capot, deux moteurs sont proposés. D’abord, le V8 HEMI de 6,4 litres (405 chevaux, 429 lb-pi) offre une réponse franche et immédiate. Ensuite, le légendaire Cummins turbo diesel de 6,7 litres, maintenant livrable en version HO (High Output), fait un bond technologique : bloc et culasse redessinés, nouveau turbocompresseur, collecteur d’admission optimisé, soupapes agrandies et système d’alimentation à plus haute pression.
Résultat : 420 chevaux, un couple ahurissant de 1 075 lb-pi et une capacité de remorquage maximale de 36 610 lb. Rien de moins !
Malgré cette force colossale, le Ram HD ne donne jamais l’impression d’être brutal ou difficile à maîtriser. Grâce à une nouvelle transmission automatique ZF à 8 rapports, la consommation de carburant est même réduite d’environ 5 % comparativement aux modèles 2024.
Dans son essai publié le 18 mars dernier sur Driving.ca, Jil McIntosh écrit :
« Les deux motorisations sont très bien réalisées, mais le diesel se distingue particulièrement par sa douceur et son silence, même lorsqu’il déploie toute sa puissance pour les dépassements. La nouvelle boîte à huit rapports est parfaitement adaptée : elle change de vitesse en toute discrétion, sans hésitation, même en montée. »
Stabilité, confort et maîtrise
Imposant par son format, le Ram HD étonne pourtant par son agilité. Sa suspension arrière multibras (ou pneumatique en option) améliore la stabilité en virage et réduit les mouvements de caisse.
Sur l’autoroute, le roulis est bien contenu, la direction est précise et l’habitacle remarquablement silencieux. Des qualités rarement associées à une camionnette capable de tracter près de 20 tonnes.
Un intérieur pensé pour les pros… et les connaisseurs
Les performances ne sont pas tout : l’intérieur revu de l’édition 2025 est un véritable atout.
Sièges en cuir, système audio Harman Kardon, instrumentation numérique complète et écran tactile de 14,4 pouces (en option) créent un espace de travail raffiné, taillé pour les longues journées sur la route.
Dans un essai publié sur RPM Web, Samuel Tremblay-Michaud souligne :
« Les matériaux choisis dans la cabine respirent le luxe. Le cuir est présent partout, tout comme les accents de similibois dans la console centrale et les portières. »
Une version pour chaque type de conducteur
La gamme Ram HD 2025 offre une version pour chaque type d’utilisateur.
- Tradesman : simplicité, robustesse, efficacité brute. L’outil idéal pour ceux qui cherchent avant tout la performance au travail.
- Limited Longhorn : luxe à saveur western. Cuir pleine fleur, boiseries véritables et détails raffinés créent une ambiance chaleureuse et distinctive.
- Limited : sophistication moderne. Sobriété, technologies de pointe et confort haut de gamme définissent cette version.
- Power Wagon : roi du hors route avec son treuil, ses essieux renforcés, ses pneus de 33 pouces et sa suspension spécialisée.
- Rebel HD : l’équilibre parfait entre capacité hors route sérieuse et allure plus discrète. Parfait pour passer du chantier à la ville sans compromis.
Un standard de puissance et de polyvalence
Le Ram HD 2025 ne cherche pas à réinventer la catégorie. Il en élève simplement les standards.
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